2001年9月上市后，仅2002、2003两年，Polo的全球销量达到94万。
Polo最早诞生于1975年，从它出生的那一天起，大众就不断完善该产品，并成功地迫使竞争对手——奥迪50退出了市场。至今为止，Polo累积销售超过700万辆，是世界上最成功的高品质小型车之一。2001年9月，最新的第四代Polo在德国法兰克福车展首次亮相，新车一露面就以其完美的造型、领先的技术和可靠的质量成为一道亮丽的风景线，在上市之前就被德国最受欢迎的周报《星期日画报》授予令人羡慕的“金方向盘”奖。这款车型同样还受到了全球媒体的追捧，一致评价是：新款Polo物超所值！媒体代表已经将其视为同级轿车的基准。同年，上海将该款Polo引入中国市场，让中国消费者第一次同步感受世界最先进家庭轿车的魅力。
Polo的前脸美观富有力度，又极具亲和力，让人一见倾心；四个圆形大灯的设计，代表当今国际的流行时尚。德国大众独创的车身后端大角度直落式的设计，加上尾部顶端动感十足的扰流板设计及高高翘起的顶置天线，让Polo两厢无论从那个角度看上去，都是活力四射、魅力无限。Polo两厢具有流线型外形，创造了0.32的超低风阻系数，达到国际同级轿车的较高水平。
全球Polo的价格现在以中国为最低！同时，国产的Polo与德国原产相比，改用了与车身同色的防擦条，更增加了如空调、单碟CD等舒适性装备，性价比得到了进一步的提高。
Polo轿车的先进技术，Polo轿车采用了世界上最先进的CAN-Bus技术。CAN总线具有极强的抗干扰能力和纠错能力，美国军方甚至将其广泛运用于导弹、飞机、坦克等电子系统的通讯联络上。CAN减少了车辆上的线束数量和控制器接口引脚数，从而减少了故障率，实现了更简单、更迅速的在线编程和诊断以及多个控制器共同作用，实现整车数据共享，使整车工作状态更加稳定。国内即使在中高级轿车上，配备该技术的车型也不多。
E-gas电子油门
Polo轿车使用大众高级轿车辉腾（Phaeton）上的E-gas电子油门技术。电子油门统一协调并合理管理汽车各方面对发动机扭矩和输出功率的瞬间要求，使发动机在每一个工况点的运转状态始终处于最佳、最合理的范围，实现整车形式性能最优化。使用了e-Gas技术的Polo轿车，作为紧凑型轿车的典范，让竞争车型望尘莫及。
Polo所使用的转向系统是目前仅见于奥迪A6和BMW5上的电液伺服转向装置，其中的技术含量自然不可小看。该装置在低速时提供较大的转向助力，使驾驶员在低速行驶转弯（或原地转动方向盘）只要花很小的力气，真正如同行云流水般轻便；而在高速行驶时，其助力则减小，让驾驶员需要用较大的力来转动方向盘，从而大大减少了驾驶员在高速公路或其他高速环境中由于方向盘过轻而造成的事故。
激光焊接车身
激光焊接技术十分先进，在中国为大众独有。Polo激光焊接的焊缝长达6.6M（两厢）/7M（三厢），甚至超过一些高级轿车。激光焊接不用焊料填充直接把焊件用激光溶在一起，对车身精度要求极高。这种分子焊接水准、完全融合在一起的金属车身要比其他厂商用的铆焊车身强度提高30%。前不久，曾有报道说，北京一辆Polo从5米多的高架上直接冲下地面，驾驶员毫发无伤。诸如此类的“奇迹”在江西也发生过，这就证明了Polo的确坚固无比。
先进油漆工艺
Polo采用100％的高强度双面镀锌钢板，油漆一共经过118道大大小小的工序。如此先进的油漆流水线，放眼全世界仅有5条。Polo的油漆是由磷化膜、电泳漆、中涂漆、色漆、清漆构成，一共有5层漆面。而且车身内外一视同仁，从没有为了减少生产成本而减少车身内部油漆的层数。不仅如此，Polo还采用了空腔注腊工艺，保证了车身12年的防蚀穿。
环保型内饰
目前国家对于车辆内环境无明确的规定，但上海大众早在1998年就开始按照德国最新的车内气体散发标准，对车内所有非金属材料的选用进行严格控制，对材料有害气体的含量做定量检测,并为此一直以来默默承受着巨大的成本压力.Polo的一套环保型针织座椅面料的成本远远高出了很多厂家真皮座椅套的成本。可以毫不夸张地说，上海大众对车内空气质量的控制绝对处于领先地位。不久前，北京市劳动科学院室内环境检测中心对54辆新车进行检测，全部检测项目都符合标准的只有9辆，除3辆进口车外，其余6辆合格车辆中有5辆来自上海大众，Polo当然也是其中一员。
0.5MM的缝隙偏差
Polo车身覆盖件之间的缝隙，已达到体现当今最高水平的工程要求，主要外覆件的缝隙的精密到3毫米，重要外覆件缝隙偏差都控制在0.5mm以内，达到世界先进的水平。俗话说：外行看热闹，内行看“缝道”，Polo所有缝隙非常均匀，这在紧凑型车中通常难以做到，即使在高档轿车上也属难能可贵。而Polo做到了，这就是上海大众的制造水平，更是大众人对品质的无限追求。
发动机舱布置井然有序
大众作为一个以工艺闻名的汽车生产厂家，对于发动机舱的布置更是呕心沥血。打开发动机仓，整齐、合理的布置，让人越看越舒心。与大多数同级别车发动机舱的零乱相比，Polo绝对显现出其高贵的身份。
同时，也避免了线束、管路干涉和摩擦可能造成的安全隐患；除此以外，Polo所有的接插件都运用了防水设计，安全可靠。
变速箱
上海大众推出的Polo 1.6L 6档手自一体Tiptronic车型为该车型的最新型号，旨在为消费者提供“高人一档的驾驶体验”。新上市的这款Polo 1.6L车型最吸引人之处就是配备了6档手自一体Tiptronic变速箱。据统计，目前全球范围内同类的6挡手自一体变速箱只在极少数豪华车上使用，如奥迪A8及宝马7系列等。因此，这款Polo在今年上海车展上首次亮相时，便引起了消费者的广泛关注。
Polo的这款手自一体Tiptronic变速箱可以让驾驶者在手动和自动两种模式之间自由切换，充分体验驾驶的乐趣。更先进的是，该款变速箱还配备了“智能换档程序”，从而可以满足驾驶者在不同时间的不同需求：选择“S档”（运动型），车辆瞬间就可进入跑车状态，将Polo1.6L的动力发挥到极致；而选择“D档”（标准型），车辆就会根据行驶条件选择最佳换档点，从而进一步降低油耗。
悬架系统
Polo根据中国路面的实际要求，对于PQ24平台和车身结构进行了一系列的改进和优化，从而使Polo的平顺性达到了最高要求。Polo的前悬架和其他竞争对手一样都采用了麦弗逊独立结构，但是其在设计中增大了前轮轴，从而改进了Polo的弯道行驶特性。
Polo所使用的是奥迪A6的后悬架。它是一种全新设计的联体摇臂式后桥，横向“V”型断面结构，起到了稳定器的作用，因而省去了后稳定杆，减轻了后桥重量。除此以外，Polo的后桥还将弹簧和减震器分别布置，使行李箱内部的宽度增大，同时也优化了乘坐的舒适性能。
售后服务
当年，有一句话家喻户晓：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，而今天这句口号则可以引申为“拥有上海大众车，走遍天下都不怕”！Polo在售后服务上的优势是他人所无法比拟的。
全国500多家售后服务维修站，分布范围广，即使在偏远的地方，爱车也可享受到无微不至的服务（上海通用仅有252家）；服务体系完善、规范；维修设备先进；维修人员定期接受培训，技术过硬；零配件齐全，质量可靠；24小时路救电话维修服务网络”更是开创了全国同行业的先河，让用户彻底免除后顾之忧；每年4-6次的维修保养服务活动，例如2004年的“春、夏、秋、冬”双周养护活动；拥有全国首家专业售后服务呼叫中心—（021）95000789，全面受理各种咨询及投诉；2003年底，上海大众售后服务部门荣获“全国用户满意服务明星班组”称号，为全国同行业内唯一获得此殊荣的企业。
零配件
曾经一度，配件价格高昂是Polo的一大问题，但是，随着上海大众近期对于配件价格的大幅下调，Polo的配件价格已经不再是一个问题。Polo的配件最高降幅80％，而平均降幅也有22.5%。
定期保养Polo轿车的每位车主都可以享受一次7500公里的免费首保；此后Polo每7500公里需要进行一次保养。免费保养上海大众每年定期推出各式各样的免费保养活动；让用户真正感受到大众无微不至的关爱。
看来polo却是不错哦！
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