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如果，你身边有朋友能够在狭窄的车位前，气定神闲地、旁若无物地倒车，而怀揣的驾照比没开封的书还要崭新，不用过于惊讶，也许他/她驾驶的正是轩逸。如果，你在大街上遇见旁人扯着嗓子招呼车里紧张兮兮的司机，“左一点！右一点！停！赶紧停！”，更不用过于惊讶，毕竟，和倒车安全相关的科技化配置，是很多汽车厂家没有顾及而让其备显苍白的地带。
后一个“如果”有实据为证——即使是国内甚为热门的两款中级家轿，他们在澳洲NRMA“评断驾驶在倒车时能否看清楚车尾情况”的调查中，竟与另外10款车一起获得零颗星评价，即倒车时的视野安全性为零。值得一提的是，澳洲方面之所以设立这一倒车视野测试标准，是因为该国平均每星期会发生一起儿童在自家车道上被辗死的惨剧。
国内的类似状况同样让人堪忧。有业内人士甚至直截了当地指出，“两年前中国以令人惊讶的速度跻身全球第三大汽车消费市场，过快的发展让不少厂家忽略了许多用车时的安全配备。倒车安全就是其中一点。”在这种大环境之下，我们就更需要一些以“安全无小事”为造车理念的车型，轩逸便是其中的典型。虽然置身于中级车市，这款车却致力在安全细节上处处与高级轿车媲美：
例如，轩逸07款全系标配了先进的倒车雷达，凭借声效进行及时、准确的提示；部分车型更加装备了三色显距倒车影像监视系统，通过液晶屏清晰显示车后情况和车宽、车距图象，力求让视野最大程度地开阔；新成员记忆电动车外后视镜，在倒车时会智能化地自动转向映出后轮位置，彻底地触及传统死角，“点亮”倒车时候的一切盲区。这些人性化倒车安全配置的联手，在中级车阵营里极为少见，体现的是汽车厂商的先进造车技术以及对消费者用车安全的全方位关注。
有业界人士同时指出，“消费观的不断成熟，频发的危机，必然会让消费者日益重视倒车安全，甚至将其视为买车的重要参考因素”。从这方面而言，轩逸等车型所提倡的造车理念，会通过其热销而在业内形成良好的效仿风气，“这将是轩逸继引领节能之风后的又一贡献”。
责任编辑: 郑州
