油耗：
对三款车的油耗我们同样做了统计，丰田锐志以百公里10.5升排名第一，成为最省油的车。排量最大，而且是6缸车，还比其他两款车更省油，我们不得不佩服日本汽车制造厂在油耗方面的控制。很多人在潜意识里认识日本车省油是因为车身质量轻，但锐志1560kg的重量仅低于迈腾10kg，其油耗却比迈腾低了近1.5升，通过几天的测试，笔者对锐志的油耗确实非常佩服。迈腾的发动机油耗经过实际测试并没有大众宣传的那么省油，1.8TSI发动机在取消了分层燃烧后，除了在动力方面有较大提升之外，在油耗控制方面并不突出，看来直喷发动机在节省能源方面还需要向双VVT-i多多学习啊！致胜的油耗在我们本次试驾中是最费油的，达到13升/100公里。致胜的高油耗是在我们预想之中的，2.3升发动机拖着庞大的身躯还能应付自如，在油耗方面肯定会高一些，尤其是在急加速的情况下，油耗比正常驾驶的时候高很多。所以在油耗对比方面致胜可以说是甘拜下风。
保养费用：
买车和买其他的家用产品不一样，因为汽车的后续费用是非常高的，所以在消费者买车之前应该对其后续费用进行了解，油耗我们之前已经介绍过了，现在我们就来介绍一下后续的保养费用，保养费用作为仅少于油耗用的支出，不得不受到大家的关注。
前面我们介绍过了，迈腾搭载的德国大众最新一代的1.8TSI发动机配合较为先进的Tiptronic 6速手自一体变速箱更大大吸引了享受驾驶乐趣的消费者的眼球。但随之而来的保养费用也是相当惊人的。为了数据的准确,我们以5年/10万公里的保养期限为评判标准，迈腾的保养费用比其他两款车要高很多，竟然达到了2.7万元左右。虽然迈腾在保养周期方面占很大便宜，在行驶1.5万公里以后可以每1万公里保养一次，但最终过高的保养费用和天价的工时费都会让大部分消费者都叹为观止。一次正常保养(机油/机油滤芯/空汽滤芯)的工时费为350元,成本仅为60元的刹车油更换的工时费居然达到350元,变速箱油的520元工时费也不是“一般车能比的”。相对迈腾保养的高价格，锐志的车主要有一些安慰了,因为锐志的变速箱油是免维护的,即使更换也可以达到10万公里换一次,而且算上工时费用也不过1000元左右。另外,它是电子助力转向,不需要更换助力转向油。2万左右的保养费用让锐志要比迈腾更“实惠”。在保养费用方面最好“养”的当数致胜了，1.4万左右的总保养费用远远低于其他两款车的保养价格，成为保养最便宜的车。通过以上对比不难发现,我们在享受高科技和高技术给我们带来快感的同时,我们也付出了相当大的经济代价。为了让读者看的更直观，我们将保养的细节做成了表格形式，以便大家观看。
| 项目/车型 | 迈腾 | 锐志 | 致胜 |
| 总费用 | 27060 | 20000 | 14432 |
| 机油 | 4650 | 8660 | 4340 |
| 汽油添加剂 | 980 | 无 | 无 |
| 机油滤芯 | 2520 | 2160 | 1400 |
| 汽油滤芯 | 6400 | 2740 | 270 |
| 空汽滤芯 | 3750 | 1510 | 1450 |
| 火花塞 | 2960 | 3115 | 1685 |
| 刹车油 | 1025 | 815 | 835 |
| 变速箱油+油滤器 | 4570 | 1000 | 3952 |
| 助力转向油 | 205 | 无 | 500 |
责任编辑: 张振培
