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国内车市一直奉行“以数字说话”的原则。于是，当全国乘用车联席会议日前发布的最新数据指出，“东风日产2007年12月总销量达到33647辆，与上海通用、一汽丰田一同晋级三强”的时候，汽车业内再次聚焦这一车企旗下的得意车型。其中，直面竞争激烈的中级车阵营、又凭借“科技”突围的轩逸，最受关注目光。
必须先补充的是，如果仅从字面上拆分，“科技”是指“科学和技术”；但倘若从轩逸的角度去诠释，“科技”存在的最大意义，是满足车主们对极致舒适“车生活”的追求和向往：
最为鲜明的两个方面，是轩逸身上的精良核心技术和人性化豪华配备：首先，其动力系统兼得XTRONIC CVT无级变速器和MR20D引擎，两者分别代表了各自领域中的先进水平和发展趋势，尤其是XTRONIC CVT无级变速器在其变速系统中不采用齿轮变速，提供平稳和“无级的”速比转换，是变速箱领域的革命性突破。而两者“双剑合壁”后的具体优异之处表现为：动力输出强劲及时，加速减速衔接平顺，强调高度的燃油经济性；配合设计紧凑、精良的悬挂系统之后，整车的高强度道路适应能力以及良好的行驶稳定性更为明显。
其次，谈及人性化豪华配置中的科技亮点，轩逸车主们的“现身说法”最有说服力。他们除了能钟爱地数出智能倒车影像系统、6碟DVD影音系统等“家珍”，还尤其乐于畅谈记忆电动座椅所带来的高尚品味享受。“因为内置了智能化的电脑程序，轩逸的座椅会贴心地‘记得’并自动调节到最适合本人的驾驶位置；而这种记忆电动座椅通常只能在高一级别的车型中找到”，类似的言论在大小轩逸论坛上甚为普遍。
值得一提的是，即使在轩逸的空间优势上，依然有着“科技”的痕迹。它运用了日产一直以来都引以为豪的MODERN LIVING造车理念——通过先进制造技术为零部件“瘦身”，减少他们所占据的位置；同时引入2700mm的同级最大轴距，科学布局车内空间，获得“无论是整体还是各个局部都比对手宽敞，外观上又不见半点累赘”的美名。
对于车市而言，轩逸这款全尺寸极品家轿的三大舒适理念，早已随着车型的热销而为人熟知；这同时意味着在其热销的带动下，以“科技”元素来提高汽车的精英品质，将成为中级车市中一道“车车”争相效仿的热闹风景。
责任编辑: 郑州-李雅琪
