积累了长年的电动汽车开发的技术和经验
三菱汽车对电动汽车的研究开发始于1971年推出的Minicab EV 电动汽车。其后，对电动汽车的研究开发也从未停止过，重点放在马达和蓄电池的开发上。 2006年，三菱汽车开发出新一代电动汽车 i MiEV。为了将其推向市场，现在正与几家电力公司进行合作开发，在一般道路采集宝贵及有价值的数据。
以其它燃料为动力的汽车无法比拟的环保性能
与使用其它能源的机动车相比，电动汽车的环保性能更出色，如二氧化碳排放量，电动汽车在行驶中的二氧化碳排放量为零。 根据车用能源效益指标（从燃料生产到在机动车辆上使用的全部环节中的效率），其中包括发电所产生的二氧化碳排放量，电动汽车二氧化碳的排放量相当于同等型号汽油车二氧化碳排量的30%。 随着未来发电所使用能源的环境效率的提高，电动汽车的二氧化碳排放量将进一步降低。
在日常行驶成本方面更显优势的电动汽车
每百公里电动汽车的行驶成本是相同排量660cc汽油微型车的1/3。如果利用夜间比较低廉的电力为蓄电池充电，成本更是会降到1/9甚至更低。在经济性方面具有非常大的优势。另外，在下坡或者减速、制动时，马达又可以作为发电机使用，通过这一能量再生系统，达到有效利用能源的目的。
每行驶一公里二氧化碳排放量（日本10-15模式）
i MiEV
发电时二氧化碳排放量*
减少72%
660cc 汽油微型车
电子构成：日本的平均电子构成
相同行驶里程的行驶成本（日本10-15模式）
i MiEV
夜间 1/9
白天 1/3
660cc 汽油微型车
电价：夜晚7日元/kWh 白天22日元/hWh 汽油价格: 140日元/?（日本?东京的预计成本）
责任编辑: 上海－唐俊君