在2007年4月，雷克萨斯（Lexus）于纽约车展上发表了其第三代全尺寸越野车型LX570，作为LX470的后继产品，除了外观与内装焕然一新，也将加入多项崭新科技，在性能、舒适性、安全性、公路及越野能力方面都有显著提升。而最令人注目的，则是将动力单元一举提升至5.7升，让新推出的LX570有着更为磅礡的气势。
除了庞大的身形及LX的车系名声外，LX570在外观上很难跟旧款LX470作连接，LX470尽管拥有气派十足的外观，但是方正的车身线条，除了让其看来略显保守，似乎也少了几分的豪华感。得益于雷克萨斯L-finesse设计理念，尽管LX570车身庞大，但视觉效果反而比上一代LX470显得清秀。
流线的头灯造型，较原本LX470独立的方形设计更显质感，而带有折现的水箱护罩，也展现出LX570的日式风格，在保杆设计部份，大型的气坝设计，让LX570隐约流露出些许越野风格，保杆两旁的雾灯也由LX470的长方形改为圆形，外环并以镀铬材质装饰。在车尾部分，LX570造型独特的尾灯组，不但在外框施以镀铬装饰，同时也采用了LED导引光条，增进夜间行车的安全性，并呈现和车头相呼应的家族风貌。
新的LX570采用了P285/50R20规格的米其林Latitude Tour HP车轮则增加了一些粗犷。原厂在车侧登车踏板也配置了迎宾灯的设计，当车门开启时，后方的迎宾灯会自动亮起，搭配熄火后即自动下降的车身，让乘客在上下车时更为便利安全。车尾造型简洁，略显扁平的LED整体光条尾灯则显得很精致，也有了些许时尚气息。
为了给驾驶体形庞大的LX570的车主提供便利，雷克萨斯给这款车配备了一套专门为拥挤的城市而设计的盲区监视系统。监视系统通过安装在进气格栅和副驾驶席后视镜下面的摄像头提供实时采摄的画面。驾驶者只需轻点仪表盘上的按钮，就能通过导航屏幕上的视频，将周边的全方位环境尽收眼底。
LX570作为家族中最顶级的SUV，车内设计和布置自然更不含糊。一改过去LX470偏向美式风格的座舱设计，来到LX570车内，立刻可以感受到更精致的日式氛围；原厂称之为3D金属调性的中控台设计，搭配引擎触控启动按钮设计，可说科技感十足。全车皮革内饰、车载冰箱、冷热通风坐椅、7.1声道Mark Levinson音响系统带19个扬声器、后排9英寸屏幕娱乐系统以及常用于高档家具、仪器和私人飞机的Bubinga高品质木饰，都是LX呈现给我们的奢华。
PS：如果有兴趣，在车内寻找一下LX570“创纪录”的28个空调出风口是件挺好玩的事。据说这28个空调出风口的布局能够形成一种全新的空气流动环绕系统，使人置身其中感觉更加柔和舒适。
LX 570配备丰田全新开发的5.7升V8发动机，与这台V8发动机配合的是雷克萨斯全新技术的6挡电子控制自动变速系统，通过动力综合控制系统对变速器进行管理，可使变速器根据车辆行驶速度和行驶路面状况乃至驾驶者的油门踩踏力度，快速、精确、平稳地进行挡位切换。
LX570在新引擎与新科技加入后，性能方面有了明显提升。此外外观设计、内饰配备与空间，同样也有长足进步。在面对Q7，凯宴等重量级选手也具备了更坚实的基础。若真要挑剔LX570的缺点，大概就是它庞大的车身，超过1.8米的车身高度对于大部分的地下停车场来讲还是有些略高。
责任编辑: 天津-方莹
